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根据国家税务总局近期公布的数据，在2023年第一季度，全国总计有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，相比2022年同期增长幅度为17.5%。与此同时，一季度免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元人民币，相比2022年同期增长幅度为36%。

根据乘联会公布的数据，在2023年第一季度，中国汽车产量为621万辆，汽车销量为607.6万辆，分别相比2022年同期出现小幅度下滑。其中，乘用车的产量和销量分别为526.2万辆和513.8万辆。与此同时，在2023年第一季度，中国新能源乘用车的零售销量为131.3万辆，相比去年同期增加了大约24万辆的销量，而传统乘用车的销量则从2022年同期的385.1万辆下降为294.8万辆，减少了大约90万辆。

相关机构表示，即便是在新能源汽车国家补贴退出的情况下，新能源汽车渗透率持续提升的趋势还将持续。预计今年新能源汽车的销量将达到900万辆，挤压的正是燃油车的生存空间。新能源汽车加速取代燃油车的市场份额，让整个汽车行业的竞争格局洗牌。在燃油车时代占据着绝对主导地位的合资车企份额萎缩，走在前面的中国品牌，暂时尝到了市场的甜头。

此外，值得一提的是，随着新能源市场的飞速发展，在2023年第一季度，中国成功在汽车出口方面超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国。

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