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和华为类似，大疆也曾公开表示不造车，但不造电动汽车，可并不代表不会造电动两轮车。

据36氪报道，其从多个信源获悉，“大疆创新”即将进入Ebike（电动自行车）行业，内部立项代号为EB开头，该项目尚在保密阶段，项目负责人为高级工程师Alex.Jia，此前做过稳定器云台电机，曾负责大疆如影产品线。”

报道称，该项目启动时间在2020年之前，旗下产品定位高端车型、运动越野场景，且主攻海外市场，最新进展是“已在自研Ebike系统”，不过大疆官方并未进行回应。

Ebike在海外是一个仍在上升期的市场，传统电动车上市公司如雅迪、新日都推出了Ebike产品，在海外，保时捷也推出过单价高达1万美金的Ebike。

欧洲拥有2.5亿辆的自行车保有量，每年销量为2000万左右，2025年渗透率有望达到50%，而在美国，也有5900万运动骑行人口。

当下海外市场的Ebike车型定价不等，最低的有1000美元，主要是共享出行，而高端的则集中则4000美元（约合2.9万人人民币）价位区间，这久对电池、电机、品牌等有较高的要求，大疆定位高端，显然不希望在利润较低的中低端市场无效缠斗。

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